Este guia analisa os dados disponíveis no relatório de Práticas Sustentáveis ​​para ajudá-lo a tomar decisões que visem uma operação mais eficiente em termos de consumo de combustível.

Neste artigo:

O relatório de Práticas Sustentáveis ​​oferece informações valiosas sobre o uso da TRU em modos que consomem combustível, mesmo quando existem alternativas disponíveis. Você pode usar este relatório para identificar maneiras de otimizar o consumo de combustível, migrando para o uso de eletricidade ou para configurações mais eficientes em termos de consumo.

Cada seção do relatório se concentra em um uso específico e fornece uma visão geral das possíveis economias.

Utilize a seção de resumo para compreender o consumo geral de combustível, o custo e as emissões de CO₂ dos ativos relatados, com base no total de horas de funcionamento do motor durante o período do relatório.

A seção "Modo Elétrico com a Unidade de Retorno de Carga (TRU) ligada e dentro de uma Geocerca" fornece uma visão geral do tempo em que a TRU está funcionando com o motor a combustão em comparação com o tempo em que está conectada à rede elétrica dentro de uma geocerca. Use esta seção para determinar se há oportunidade de transferir energia do motor a diesel para a rede elétrica enquanto estiver dentro de uma geocerca. Em média, observamos uma oportunidade de economia de combustível de 15% nesta categoria.

Abaixo do gráfico de pizza, analise a economia realizada, a oportunidade de economia e a oportunidade total para o uso de combustível, custo e emissões de CO₂.

Economias obtidas: O total de horas de eletricidade utilizadas, bem como o consumo de combustível, o custo e as emissões de CO₂ economizadas enquanto o usuário estava dentro da cerca geográfica.

Oportunidade de economia: O total de horas de funcionamento do motor e a oportunidade de economizar combustível, custos e emissões de CO₂ dentro de uma cerca geográfica, alterando a fonte de energia do motor a diesel para a rede elétrica.

Oportunidade Total: O número total de horas (motor + eletricidade) utilizadas enquanto o TRU estava ligado e dentro de uma cerca geográfica, bem como o combustível equivalente (litros), o custo e as emissões de CO₂.

A seção "Modo Elétrico durante o resfriamento" fornece uma visão geral do tempo em que o TRU (Unidade de Resfriamento de Carga) está funcionando com o motor a diesel em comparação com o tempo em que está conectado à rede elétrica, enquanto o trailer está sendo resfriado para atingir a temperatura desejada. Use esta seção para determinar a oportunidade de economia ao transferir energia do motor a diesel para a rede elétrica durante um ciclo de resfriamento.

Abaixo do gráfico de pizza, analise a economia realizada, a oportunidade de economia e a oportunidade total para o uso de combustível, custo e emissões de CO₂.

Economias obtidas: O total de horas de energia elétrica utilizadas, o consumo de combustível, o custo e as emissões de CO₂ economizadas durante a execução de um ciclo de redução de consumo.

Oportunidade de economia: O total de horas de funcionamento do motor e a oportunidade de economizar combustível, custos e emissões de CO₂ ao realizar um ciclo de redução de potência, transferindo a energia do motor a diesel para a rede elétrica.

Oportunidade Total: O número total de horas (motor + eletricidade) utilizadas durante um ciclo de desaceleração, o consumo equivalente de combustível (litros), o custo e as emissões de CO₂.

A seção Modo Start/Stop com Carga Congelada fornece uma visão geral do tempo em que o TRU opera no modo contínuo versus o modo start/stop enquanto o reboque transporta carga congelada. Use esta seção para determinar a oportunidade de reduzir o consumo de combustível alternando do modo contínuo para o modo start/stop enquanto o reboque transporta carga congelada.

Abaixo do gráfico de pizza, analise a economia realizada, a oportunidade de economia e a oportunidade total para o uso de combustível, custo e emissões de CO₂.

Economias obtidas: O total de horas de arranque/paragem utilizadas e a poupança de combustível, custos e emissões de CO₂ durante o transporte de carga congelada.

Oportunidade de economia: O número total de horas em modo contínuo e a oportunidade de economizar combustível, custos e emissões de CO₂ durante o transporte de carga congelada, alterando o modo de controle de contínuo para liga/desliga.

Oportunidade Total: O total de horas (modo contínuo + modo de arranque/paragem) utilizadas no transporte de carga congelada, bem como o combustível equivalente (litros), o custo e as emissões de CO₂.

A tabela de detalhes do ativo fornece uma visão detalhada das horas totais e elétricas de cada ativo quando a TRU está funcionando dentro de uma cerca geográfica e durante o resfriamento, bem como o número total de horas e horas nos modos de partida/parada durante o transporte de produtos congelados.

Ao utilizar esta tabela, você pode determinar onde existem oportunidades para reduzir o consumo de combustível, os custos e as emissões de CO₂ dentro de uma cerca geográfica, durante o descarregamento ou no transporte de produtos congelados.

Isenção de responsabilidade
​As recomendações (Dica Profissional) fornecidas baseiam-se nas melhores práticas reconhecidas pelo setor para o uso adequado de unidades de refrigeração para transporte. Embora nos esforcemos para oferecer orientações alinhadas com os padrões comumente aceitos em nosso setor, essas recomendações têm caráter meramente informativo e não substituem a necessidade de consultar e cumprir as leis, regulamentações ou requisitos operacionais específicos locais aplicáveis. Os usuários são responsáveis ​​por garantir que suas práticas atendam a todas as obrigações legais e regulamentares pertinentes.

Contate a operadora em lynx-support@carrier.com Para obter mais informações.