Esta guía repasa los datos disponibles en el informe de Prácticas Sostenibles para ayudarle a tomar decisiones para una operación más eficiente en términos de combustible.

En este artículo:

El informe de Prácticas Sostenibles proporciona información valiosa sobre el uso de la TRU en modos que consumen combustible cuando existen alternativas disponibles. Puede utilizar este informe para determinar maneras de mejorar el consumo de combustible, que pueden sustituirse por electricidad o por configuraciones más eficientes.

Cada sección del informe se centra en un uso específico y ofrece una descripción general de los ahorros potenciales.

Utilice la sección de resumen para comprender el uso general de combustible, el costo y las emisiones de CO₂ de los activos informantes en función del total de horas del motor durante el período informante.

La sección "Modo Eléctrico con el TRU encendido y dentro de una geocerca" ofrece un resumen del tiempo que el TRU funciona con el motor en comparación con el tiempo conectado a la red eléctrica dentro de una geocerca. Utilice esta sección para determinar si es posible transferir la energía del motor diésel a la red eléctrica dentro de una geocerca. En promedio, vemos una posibilidad de ahorro de combustible del 15 % en esta categoría.

Debajo del gráfico circular, revise los ahorros obtenidos, la oportunidad de ahorro y la oportunidad total de uso de combustible, costo y emisiones de CO₂.

Ahorros realizados: La cantidad total de horas de electricidad utilizadas y el consumo de combustible, el costo y las emisiones de CO₂ ahorradas dentro de la geovalla.

Oportunidad de ahorro: La cantidad total de horas de motor utilizadas y la oportunidad de ahorrar consumo de combustible, costos y emisiones de CO₂ dentro de una geovalla al cambiar la fuente de energía del motor diésel a la red eléctrica.

Oportunidad total: La cantidad total de horas (motor + electricidad) utilizadas mientras la TRU estaba dentro de una geovalla y el combustible equivalente (litros), el costo y las emisiones de CO₂.

La sección "Modo Eléctrico durante el ciclo de bajada" ofrece una visión general del tiempo que la TRU funciona con el motor en comparación con el tiempo que está conectada a la red eléctrica mientras el remolque se enfría para alcanzar el punto de ajuste deseado. Utilice esta sección para determinar el ahorro que se puede obtener al transferir la energía del motor diésel a la red eléctrica durante el ciclo de bajada.

Debajo del gráfico circular, revise los ahorros obtenidos, la oportunidad de ahorro y la oportunidad total de uso de combustible, costo y emisiones de CO₂.

Ahorros realizados: La cantidad total de horas eléctricas utilizadas y el consumo de combustible, el costo y las emisiones de CO₂ ahorradas al realizar un ciclo de reducción.

Oportunidad de ahorro: La cantidad total de horas de motor utilizadas y la oportunidad de ahorrar consumo de combustible, costos y emisiones de CO₂ al realizar un ciclo de reducción cambiando la fuente de energía del motor diésel a la red eléctrica.

Oportunidad total: La cantidad total de horas (motor + electricidad) utilizadas al realizar un ciclo de reducción y el combustible equivalente (litros), el costo y las emisiones de CO₂.

La sección "Modo de Arranque/Parada con Carga Congelada" ofrece una descripción general del tiempo que la TRU funciona en modo continuo frente al modo de arranque/parada mientras el remolque transporta carga congelada. Utilice esta sección para determinar la posibilidad de reducir el consumo de combustible al cambiar del modo continuo al modo de arranque/parada mientras el remolque transporta carga congelada.

Debajo del gráfico circular, revise los ahorros obtenidos, la oportunidad de ahorro y la oportunidad total de uso de combustible, costo y emisiones de CO₂.

Ahorros realizados: La cantidad total de horas de arranque y parada utilizadas y el consumo de combustible, el coste y las emisiones de CO₂ ahorradas durante el transporte de carga congelada.

Oportunidad de ahorro: La cantidad total de horas en modo continuo y la oportunidad de ahorrar consumo de combustible, costos y emisiones de CO₂ mientras se transporta carga congelada al cambiar el modo de control del modo continuo al modo de inicio/parada.

Oportunidad total: La cantidad total de horas (modo continuo + modo arranque/parada) utilizadas durante el transporte de carga congelada y el combustible equivalente (litros), el costo y las emisiones de CO₂.

La tabla de detalles de activos proporciona una vista detallada de las horas totales y eléctricas de cada activo cuando la TRU está funcionando dentro de una geovalla y durante la extracción, así como también la cantidad de horas totales y de modo de inicio/parada cuando se transportan productos congelados.

Al utilizar esta tabla, puede determinar dónde puede haber oportunidades para reducir el consumo de combustible, los costos y las emisiones de CO₂ cuando se está dentro de una geovalla, durante el descenso o al transportar productos congelados.

Descargo de responsabilidad
​Las recomendaciones (Consejo Profesional) proporcionadas se basan en las mejores prácticas reconocidas por la industria para el uso correcto de las unidades de refrigeración para transporte. Si bien nos esforzamos por ofrecer orientación conforme a los estándares comúnmente aceptados en nuestro sector, estas recomendaciones son solo informativas y no reemplazan la necesidad de consultar y cumplir con las leyes, regulaciones o requisitos operativos específicos locales aplicables. Los usuarios son responsables de garantizar que sus prácticas cumplan con todas las obligaciones legales y regulatorias pertinentes.

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